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滇越铁路集装箱国际联运成功开行辐射东南亚、南亚

发布时间:2021-11-19 00:39
本文摘要:滇越铁路集装箱国际联运的顺利客运列车,切断了中国昆明至越南河内、海防港的客运地下通道,利用越南的米轨、道路和海运系统,构成了电磁辐射东南亚、南亚的物流通道。这有效降低物流成本,便于构建国内与东南亚、南亚地区的联系。 昨天10点42分,首次装载中国化肥的集装箱国际联运专列从山腰边境车站上行,专列通过云南河口越铁桥到越南国内。这是滇越铁路运营100多年来首次旅客列车的集装箱国际联运专列,是利用云南国际铁路大通道增进云南一带发展战略的最重要措施。

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滇越铁路集装箱国际联运的顺利客运列车,切断了中国昆明至越南河内、海防港的客运地下通道,利用越南的米轨、道路和海运系统,构成了电磁辐射东南亚、南亚的物流通道。这有效降低物流成本,便于构建国内与东南亚、南亚地区的联系。

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昨天10点42分,首次装载中国化肥的集装箱国际联运专列从山腰边境车站上行,专列通过云南河口越铁桥到越南国内。这是滇越铁路运营100多年来首次旅客列车的集装箱国际联运专列,是利用云南国际铁路大通道增进云南一带发展战略的最重要措施。

该集装箱国际联运专列在蒙自北站宽轨道上运输8辆车,通过中越国际铁路地下通道宽轨昆(清)玉(溪)河(口)铁路运输到河口北站后,改造为楚越铁路米轨同一组列,从山腰国境站到越南。集装箱运往河内、海防港,通过海运运往东南亚和南亚国家。此次专列返回中国时,将货越南矿石。

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据了解,集装箱运输可以实现铁路与海运、公路客运的无缝接入,增加货物损耗,传输改造和运输时间。具有效率高、成本低、单批运输量大的显着优势,是铁路运输发展的最重要方向。近年来,双边贸易频繁增长,铁矿、化肥、焦炭等大宗进出口物资运输市场需求差距减少。

2014年河口口岸进出口货物总需求量约为250万吨,道路每年进出口物资不能完成184万吨。为了满足中越双边贸易运输市场的需求,昆明铁路局以创造力推出了中越国际运输新产品,推出了米轨直通国际运输、定米轨整车改造国际运输、集装箱国际运输和公共铁路客运四种国际运输方式。

这次集装箱国际联运的顺利旅客列车,切断了中国昆明至越南河内、海防港的客运地下通道,利用越南的米轨、道路和海运系统,构成了电磁辐射东南亚、南亚的物流通道。这有效降低了物流成本,便于构建国内与东南亚、南亚地区的联系。随着集装箱国际联运的逐步成型,中越国际铁路大通道在一带战略中发挥最重要的作用。

目前,昆明铁路局正与有关部门协商,力主甘肃、陕西、新疆、四川等西北、西南地区的货物均可从海防港、河口口岸出入。


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